林海峰

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　　嘉陵碼頭是誰建的？當SD記憶卡時有什麼樣的背景？發生了哪些故事？事隔87年，這3個“神秘石拱”打開了塵封的往事。
　　上世紀20年microSD代整治碼頭
　　據瞭解，從1923年起，“九開八閉”的“閉門台東民宿”人和門外江岸，修建了重慶第一座客貨輪碼頭——人和碼頭，拉開了重慶修建、整治碼頭的序幕。
　　1926年，川軍將領潘文華（也是1929年重慶建市時SD記憶卡首任市長）兼任重慶商埠督辦公署督辦，為籌備設市，擴建市區，提議擴充市政、修建碼頭，擴大碼頭港區作業範圍。
　　經督辦公署行政會議決定，先後將朝天門、太平門、儲奇門、金紫門、南紀門、千廝門等城門城牆全部拆除，改造自然岸坡，修建碼頭梯道，整治規範碼頭，使各地船幫按運輸的不同物資，停靠相對固定的水域新竹房屋碼頭。
　　經改造規範後，朝天門沙嘴為日用百貨碼頭，東水門為散雜貨碼頭，太平門為竹子碼頭，儲奇門為山貨和藥材碼頭，金紫門為柑橘水果碼頭，南紀門為蔬菜、牲畜碼頭，臨江門為糖類、石灰碼頭，千廝門為紙、鹽、炭、棉花、皮革碼頭，菜園壩為糧食碼頭，兜子背則為木材碼頭。
　　與朝天門碼頭同年建成
　　1927年2月，重慶商埠督辦公署決定拆除朝天門城牆，以修建朝天門碼頭（今4、5碼頭）和嘉陵碼頭（今3碼頭）。以前，嘉陵碼頭和其它水碼頭一樣，屬於自然岸坡式碼頭。
　　同年7月，朝天門碼頭、嘉陵碼頭竣工；9月24日，舉行兩碼頭落成典禮，新建碼頭有平臺4層。
　　嘉陵碼頭，在朝天門碼頭旁邊，位於嘉陵江一側尾端的江邊。這裡既是嘉陵江匯入滾滾長江之地，也是重慶溯嘉陵江而上通航行船的起點，故名“嘉陵碼頭”。為方便乘客上下，嘉陵碼頭往江邊的斜坡修建了一坡大大的梯道。晨報記者從老照片上看到，側面正好是大、中、小3個石拱，正面的梯道很寬，人們就從這裡上、下。
　　嘉陵碼頭與朝天門碼頭一樣，是近代重慶最早修建的水碼頭。
　　因修建纜車道受到損壞
　　抗戰時期，民生、佛亨等公司在碼頭江邊設置躉船，經營重慶至萬縣、重慶至木洞等順江短途客運航線。輪渡公司也設置躉船，經營橫江、順江客運。1949年發生的“九·二火災”使朝天門碼頭一帶化為灰燼。
　　解放後，對朝天門碼頭進行改擴建，並於1958年在靠嘉陵江一側修建客運纜車。後因位置不當、客運量小而廢棄。
　　1984年10月1日，又建成一條長125米、上下高差37.2米的客運纜車道，為適應江水漲落，纜車下站設有活動站台，由跳船與客運躉船連接，上站設有較為寬敞的客流集散場地，極大地方便了游客上、下江邊碼頭。
　　為了修建朝天門纜車道，底下的基柱讓石拱受到損壞，如今纜車也已停運。在嘉陵碼頭的江邊，還保留著三處纜車道，建於不同年代，承載著老重慶人的記憶，讓人恍如穿越時空。　　（原標題：嘉陵碼頭是首任市長所建 與朝天門碼頭一起舉行落成典禮 ）